世界汽车拉力锦标赛7 中文版

是一款具有非常真实图片的游戏，模拟驾驶赛车进行速度竞赛。游戏中使用中文，这可以让玩家更好地理解游戏的内容。这个游戏有很高的修改自由度。玩家完全可以自己动手制造自己的汽车。许多部件需要解锁。不断升级他们的汽车以迎接竞争。

随着wrc2017的普及，BigBen interactive推出的系列赛车游戏“世界拉力锦标赛7”也正式发布。在第七届世界拉力锦标赛中，这场比赛将继续为玩家带来真正的赛车体验。除了道路、山坡和积雪等不同的赛道外，还添加了夜间模式，从多个方面模拟真实的比赛情况。此外，为了吸引更多中国玩家，该游戏还添加了许多中国元素。

WRC世界拉力锦标赛始于1973年，是FIA的四大赛事之一。它和F1一样有名。然而，与F1不同，所有参赛车辆必须由批量生产的车辆开发和制造，并在世界各地不同的道路条件下竞争，如雨林、泥泞、雪地、沙漠和蜿蜒的山路。这是最严峻的赛事之一，但也是最具吸引力的比赛之一。全世界每年有近10亿人以各种方式观看WRC比赛。

简介：拉力赛的前悬架弹簧都是螺旋弹簧，而不是空气弹簧，可以增加车辆的抓地力，坚固耐用。

建议：不同赛制的拉力赛车可能略有差异，不同汽车制造商的车辆系数不同，因此有必要测试弹簧的柔软度和硬度。

一般来说，当弹簧较软时，减震效果明显，抓地力会提高，但车身的下降会对轮胎产生向下的压力，从而增加轮胎的摩擦。

如果弹簧过度硬化，车辆在转弯和起飞时容易反弹，导致翻车等失控情况。

因此，理论上，弹簧的最佳硬度在4.0到6.0之间。运动员需要根据实际测试比赛来测试哪个学位合适。

简介：减震器主要用于抑制减震后弹簧反弹的冲击和来自道路的冲击。当通过不平路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的振动，但弹簧本身会来回移动，减震器用于抑制弹簧跳动。

建议：如果减震器太软，车身会上下跳动。如果减震器太硬，会带来太大的阻力，阻碍弹簧的正常工作。在悬架系统的改装过程中，硬减振器应与硬弹簧匹配，弹簧的硬度与车辆重量密切相关。因此，较重的车辆通常使用较硬的减震器。与激振曲轴连接的装置用于抵抗曲轴的扭转振动（即曲轴因气缸点火的冲击而扭曲的现象）。

由于减震器主要与弹簧一起使用，因此确定弹簧的系数，然后得出减震器的系数。如果弹簧系数很硬，则减震器也可能很硬，可以中和。

压缩系数和回弹指数、压缩系数是描述物体压缩性的物理量回弹指数，是通过在试验中不断增加压力获得的常规压缩曲线。如果加压至一定值PI，则不加压，而是逐步卸载，直至零，并测量每个卸载水平下土样回弹稳定性后的轮胎高度。

简单来说，两者成反比。两者的结合就是减震器系数。如果一侧减小，最好增加另一侧，但减震器系数应与弹簧系数相对应。

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